| Type | Nouvel immeuble de bureaux, hôtel et appartements avec parking souterrain |
| Constructeur | Groupe GL |
| Localisation | Hendrik Brugmansstraat à Bruges |
| Architecte | Crepain Binst Architecture |
| Surface au-dessus du sol | 18.990 m² |
| Stabilité du bureau d'études | AB Associates |
| Surface du sous-sol | 3.600 m² |
| Étudier les techniques de bureau | K. Conseil |
Nouveaux immeubles de bureaux, restaurant et appartements de luxe dans le cadre du projet New Bruges
La phase III du Nouveau Bruges consiste en la construction de deux nouveaux bâtiments sur le terrain 3B dans le cadre du projet "Nouveau Bruges".
Le premier bâtiment se compose de deux parties. La plus grande partie comprend des bureaux et un restaurant d'entreprise pour Proximus, tandis que la seconde partie, plus petite, abrite un hôtel Radisson Blu de 106 chambres. Les deux parties du bâtiment sont surmontées de 18 appartements de luxe, avec les salles de réunion de l'hôtel au-dessus.
Le deuxième bâtiment voisin abrite 30 appartements et un espace commercial au rez-de-chaussée.
Une place centrale arborée est prévue entre les deux bâtiments. L'ensemble repose sur un parking souterrain construit dans le prolongement du parking public adjacent déjà existant.
Le site "Nieuw Brugge" est situé entre la gare et le périphérique de Bruges, à proximité du centre historique.
Tout comme la phase II de Nieuw Brugge, également exécutée par Interbuild, cette phase est également développée par Group GL, basé à Houthalen.
Crepain Binst Architecture a déjà dessiné une partie importante de la phase II et a également été chargé de concevoir cette troisième phase dans son intégralité. Cesdeux blocs de construction, chacun avec sa propre architecture, forment un tout en soi.
La plupart des façades ont été construites en ossature bois et revêtues d'une combinaison de poutres et de colonnes en plaques de fibrociment et en panneaux d'aluminium perforés. Cette méthode a permis à l'architecte de différer le choix des matériaux jusqu'à ce que le bâtiment ait déjà plusieurs étages. Les autres façades sont en maçonnerie et en béton architectural.
Dans l'ensemble, le projet répondra aux normes en vigueur. La proximité de la gare et de l'hôtel constitue un défi acoustique.
