| Type | Appartementen met ondergrondse parking, studentenkamers, winkelruimtes, kantoorgebouw NMBS, inclusief omgevingswerken |
| Bouwheer | Group GL international |
| Ligging | Hendrik Brugmansstraat te Brugge |
| Architect | Crepain Binst Architecture / Edward Sorgeloose Architecture i.s.m. R O T S architectuur |
| Oppervlakte bovengronds | 22.600 m² |
| Studiebureau Stabiliteit | A B Associates Belgium |
| Oppervlakte ondergronds | 2.200 m² |
| Studiebureau Technieken | K. Consulting |
Appartementen, studentenkamers, kantoorgebouw, parking en diensten- en horecaruimtes met hedendaagse vormgeving
Stad Brugge gaf groen licht voor de realisatie van kavel 2B binnen het project “Nieuw Brugge”. Het ontwerp voorziet de bouw van 95 appartementen, 154 studentenkamers, een kantoorgebouw voor de NMBS, een parking en diensten- en horecaruimtes.
Het betreft een project van bijna 25.000m² dat in 24 maanden door Interbuild werd gerealiseerd.
Het project situeert zich in de stationsomgeving van Brugge, kant centrum. Het sluit aan op het reeds gerealiseerde kavel 1B door Group GL, waar nu o.a Media Markt, Ibis Budget Hotel en een appartementsgebouw gevestigd zijn, en grenst tevens aan het bestaande overdekte parkeergebouw.
Het ontwerp is van de hand van Crepain Binst Architecture en Edward Sorgeloose Architecture in samenwerking met R O T S architectuur en voorziet een hedendaagse vormgeving en volumeopbouw. De plannen voor invulling van kavel 2B kwamen tot stand na veelvuldig overleg met de Brugse stadsdiensten en werden ook voorgelegd aan de Expertencommissie Unesco (ECU). De ontwikkelingen in de stationsomgeving hebben immers een rechtstreekse visuele impact op het Werelderfgoed Brugge.
In het huidige voorliggende ontwerp wordt de kavel doorsneden, waardoor meer openheid ontstaat en een zwaar aaneengesloten bouwblok vermeden wordt. Visueel wordt op die manier meer openheid gecreëerd in het geheel van de kavel, en is ook het achterliggende gebied meer zichtbaar. Daardoor maakt het complex een minder zware en logge indruk. Het ontwerp werd opgevat in drie gebouwendelen, verbonden door een halfondergrondse parking, waar zich ook de toegang tot de (fietsen-)bergingen en technische ruimtes bevindt. De hoofdtoegangen situeren zich rond een centraal binnenplein op het boulevardniveau.
