AZ Groeninge

Deuxième étape de la construction Hôpital général avec processus de construction optimisé

Au début du projet, la première phase de la réalisation de l'hôpital AZ Groeninge - Campus Groeninge avait été achevée et la première partie du complexe hospitalier était opérationnelle. La deuxième phase de la réalisation du complexe hospitalier comprenait la réalisation d'un nouveau bâtiment hospitalier, l'étape 2, d'une superficie d'environ 78 000 m2.

BAM Contractors, en THV avec Jan De Nul, était responsable de la réalisation des travaux associés à la construction de la coquille fermée comprenant les travaux de terrassement, les travaux structurels, la menuiserie extérieure, les travaux de toiture et les égouts pour la réalisation du nouveau bâtiment hospitalier (phase 1 du projet).

Le nouveau bâtiment de l'hôpital, étape 2, a été construit à côté de la partie déjà réalisée et opérationnelle de l'hôpital (étape 1) sur le même campus et y sera relié. Au cours du processus, des interventions structurelles locales ont également été effectuées dans la partie déjà réalisée et opérationnelle de l'hôpital.

Le 01/09/2014, BAM Contractors nv, également en THV avec J. De Nul - EEG et Spie, a commencé l'exécution des finitions et des techniques spéciales (phase 2 du projet). Ces travaux ont été achevés en octobre 2016.

Les travaux ont débuté en juin 2012 avec l'installation de 2 200 pieux à vis de déplacement du sol. Par la suite, 15 000 m³ de terrassement ont dû être effectués. Les travaux de structure ont pu commencer dès septembre 2012. Dès le départ, une grande attention a été portée à l'optimisation du processus de construction. Le cycle de coulage des sols et des murs et d'installation des éléments de façade se répète 64 fois. L'optimisation du processus a été trouvée en partie grâce à l'utilisation de l'ordinateur de maturité. Celui-ci a permis de déterminer avec précision le moment où le béton était suffisamment durci pour permettre la remise en tension et le décoffrage. Afin de limiter le temps d'exécution, la pose des menuiseries extérieures a déjà été entamée pendant le gros œuvre. L'installation des joints de toiture a été parfaitement intégrée aux travaux de structure.

La préparation minutieuse ainsi que le contrôle et l'optimisation continus du processus de construction ont permis de réduire le délai d'exécution prévu de 1 200 jours calendaires à 550 jours calendaires.
Cette référence démontre notre compétence dans le domaine d'un bâtiment important et complexe sur un site qui devait rester accessible et opérationnel en permanence. Cela a nécessité beaucoup de planification ingénieuse et de flexibilité. L'inventivité logistique de l'équipe et l'organisation de la circulation sur le site ont été la clé d'un chantier réussi.

Dès le début de la phase d'appel d'offres, BAM Contractors a accordé une attention toute particulière à la réduction des perturbations. Minimiser les perturbations était donc une priorité absolue. La réduction des perturbations a été considérée comme un facteur de réussite essentiel pour achever le projet à la satisfaction de tous.

La réalisation de travaux de construction dans un hôpital opérationnel exige une approche très spécifique. L'hôpital devait rester opérationnel à tout moment et les perturbations devaient donc être réduites au minimum. Comme il était impossible de réaliser ces travaux complexes sans aucune perturbation, les travaux devaient être surveillés et faire l'objet d'une communication claire à proximité et à l'intérieur de l'hôpital opérationnel.

De nombreuses mesures de réduction des nuisances ont été élaborées et mises en œuvre :

• Des rampes d'accès et de sortie temporaires ont été construites sur l'E17 spécialement pour ce projet, afin que la zone environnante ne soit pas affectée par le trafic de construction.
• L'accès au parking et à l'hôpital a toujours été possible selon un plan de situation préétabli. Un contrôle quotidien des voies de circulation a permis de créer des passages ordonnés et bien rangés qui évitent les risques de trébuchement et de chute.
• Le temps de mise en œuvre a été réduit au minimum grâce à l'optimisation des méthodes de mise en œuvre.
• La pollution sonore a été réduite en choisissant initialement des techniques d'exécution peu bruyantes. L'utilisation de pieux vissés en est un exemple. En outre, il a été rappelé à chaque sous-traitant que les nuisances sonores devaient être réduites au minimum absolu. Lors de l'exécution d'activités génératrices de bruit, une concertation a toujours eu lieu avec les services concernés afin de prendre des dispositions concernant les heures de travail et les mesures d'atténuation.
• Nous avons travaillé en conservant le nombre de places de parking d'origine.

En 2015, nous avons également entamé la phase 3 du projet : la construction d'un nouveau bâtiment de stationnement et le déplacement partiel d'une route de quartier. Il s'agit de la construction d'un parking d'une superficie d'environ 50 000 m², qui pourra accueillir environ 1 800 voitures, y compris des contrats pilotes :

• Gros œuvre fermé : terrassement, gros œuvre, menuiserie, travaux de couverture, travaux d'assainissement
• Techniques : CVC, RWA, plomberie, électricité, sécurité
• Finition
• Contrat pilote pour l'ensemble de la mission